如今應(yīng)用到的聚氨酯滾輪，其包含轂和轂內(nèi)的滾動(dòng)軸承，及其由具備低礦酸聚物做成的聚氨酯材料珠層，輪圈上設(shè)定有一環(huán)狀壁和內(nèi)腔，環(huán)狀表面和2個(gè)側(cè)表層的環(huán)狀表層，聯(lián)接的壁表層內(nèi)部和墻體的表層，環(huán)狀外邊界層設(shè)定有一對(duì)環(huán)狀帶槽，聚氨酯材料層的涂敷在環(huán)形壁的外內(nèi)壁，其環(huán)狀表層上和添充帶槽，相比目前技術(shù)性。
如今提升了輪圈的總體設(shè)計(jì)，進(jìn)而使全部滾軸的日常動(dòng)態(tài)特性和負(fù)荷被提升撐確保使用壽命低，工作能力能夠進(jìn)一步提高，在開展聚氨酯滾輪維護(hù)保養(yǎng)時(shí)滾軸芯生鐵開膠，維護(hù)保養(yǎng)滾軸芯生鐵都是密匙以避免聚氨酯滾輪的芯被清除，為了保證聚氨酯彈性體和變壓器鐵芯的優(yōu)良的混和，必須實(shí)行在變壓器鐵芯維護(hù)保養(yǎng)解決，如蝕刻工藝和除去金屬氧化物，應(yīng)用的有機(jī)化合物以去除油等，以保證表層維護(hù)保養(yǎng)無污漬。
機(jī)械設(shè)備運(yùn)用是提升沖擊韌性的最合理方式，根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)性，關(guān)鍵的粗糙度擴(kuò)大，緊密連接頁面的表層總面積能夠提升好幾倍乃至幾十倍，及其聚氨酯材料和金屬材料芯中間的粘合抗壓強(qiáng)度，是相對(duì)的改善，根據(jù)技術(shù)性加工工藝造成的不平整表層，造成聚氨酯材料和變壓器鐵芯中間大量的狹窄連接頭，以提升連接頭的抗壓強(qiáng)度，在滾軸式生產(chǎn)制造全過程中，該方式不是充足的，而且在芯的表層上產(chǎn)生汽泡以減少連接頭的抗壓強(qiáng)度，因?yàn)闈仓r(shí)間有現(xiàn)，因而務(wù)必盡量減少澆筑時(shí)間。
現(xiàn)階段新式的聚氨酯滾輪行業(yè)，而且的耐滾軸的聚氨酯材料的高溫，其包含核心軸，構(gòu)造是在核心軸的中央政府設(shè)定，根據(jù)氣體安全通道做到的實(shí)際效果，歷經(jīng)外環(huán)狀滾軸所造成的發(fā)熱量熱管散熱，熱管散熱槽的總寬從內(nèi)向型外慢慢擴(kuò)大，能夠避免在熱管散熱槽鎖住設(shè)備，及其槽相互配合令其外滾軸環(huán)和桿更平穩(wěn)。
