如今的聚氨酯滾輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括其上安裝有氣缸驅(qū)動(dòng)組件的基板，氣缸驅(qū)動(dòng)組件包括氣缸和滑板，并且氣缸的移動(dòng)桿固定連接帶滑板，滑板在其一側(cè)有兩組限位，電機(jī)模塊設(shè)置在另一側(cè)，滑板連接在電機(jī)機(jī)傳動(dòng)部件的電機(jī)機(jī)座上，電機(jī)座垂直設(shè)置，滾輪架組件的旋轉(zhuǎn)盤安裝在電機(jī)座上，滾輪架設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤上。
目前新型采用附接裝置的方法，其移動(dòng)滾輪應(yīng)用滾輪的聚氨酯以防止在裝置的溫度和聚氨酯的速度調(diào)整的位置的過程中傳統(tǒng)裝置，受影響的問題使應(yīng)用更好，新型的到滾輪的領(lǐng)域，并且了解到耐高溫聚氨酯滾輪，其包括中心軸線，結(jié)構(gòu)是在中心軸的中央設(shè)置，該中心軸的桿被插入，并通過在滾輪的側(cè)向表面，固定外環(huán)形和滾輪的上部外環(huán)形表面上，其設(shè)置有沿圓周方向的至少應(yīng)用部分。
當(dāng)前結(jié)構(gòu)優(yōu)化的聚氨酯滾輪包括形成在滾輪的一側(cè)上的保持環(huán)，以及熔合到滾輪的外壁的外聚氨酯輪，保持環(huán)滾輪由多個(gè)滾輪凹孔，該凹孔穿透滾輪的前端表面形成，和環(huán)形軸被均勻地分布在滾輪的中心軸線，其多個(gè)通過與保持環(huán)后端的表面上的連通孔形成，并且通孔之間形，有帶螺紋的孔相鄰的保持環(huán)。
現(xiàn)在可降低與導(dǎo)軌聚氨酯滾輪之間的摩擦，減小對(duì)導(dǎo)軌手推車的狀態(tài)不好，保護(hù)導(dǎo)軌，，散熱器的形狀，散熱片寬度逐漸從內(nèi)側(cè)向外側(cè)增加，設(shè)置在滾輪外環(huán)形的上表面的圓周上的散熱片在比賽過程中形成了風(fēng)道，和連續(xù)風(fēng)通過空氣通道達(dá)到的效果，經(jīng)過外環(huán)形滾輪所產(chǎn)生的熱量散熱，槽的寬度逐漸從內(nèi)向外增加散熱效果。
